商品の詳細
【※質問等の前にプロフ必読お願いします。】
閲覧頂きありがとうございます。
実際にお店で販売していたキャンバーボルトです。
※ご好評につき、在庫に限りがあります。ご了承ください。
キャンバーボルトには締付けトルクに耐える強度が必要不可欠であり、ホームセンター等で見かける一般的なボルトの強度区分は4.8付近しかありません。有名ブランドから出ているキャンバーボルトは強度区分10.9という十分な強度が確保されています。しかしコチラのボルトはそれらを凌駕する12.9というボルトを使用し作成、ワッシャー等もトルクに耐える厚みと強度のある物を使用しています。
素材にも拘りクロムモリブデン(SCM435)を使用し、表面は黒色酸化皮膜でコーティングされています。
よく見る安価なボルトは強度の保証が無くリスクがあり、かと言ってブランド品もかなり高価(送料込みだと当方の倍〜倍以上)です。たかがボルトですが、安くてリスクのある物を買うのは危険かと思います。日本製の安心安全なキャンバーボルトをこの機会にいかがでしょうか?
30アルファードヴェルファイアなどのストラット式のミニバンをはじめ、シルビアやスカイラインなどにも使えます。
キャンバーはお客様の現状から3~4度プラスになります。オフセットでいうと10ミリ前後中に入ります。
長さは65ミリですので.30アルヴェルの純正ボルトより5ミリ長い設計になっています。
アルファード等をエアサスで全下げすると構造上キャンバーが起きて干渉する事がありますが、この商品で中に逃がす事ができます。その他もう少しキャンバーを付けたい、外減りを軽減したい、ハンドルを切った時の逃がしを作りたいという方などのお悩みを解決いたします。
シルビアやスカイラインなどでドリフト、グリップをしている方、フロントにキャンバーをつける事でコーナリング性能が上がります。
車種専用では無く汎用性なので、車種によりキャンバーの付き方には差があります。
閲覧頂きありがとうございます。
実際にお店で販売していたキャンバーボルトです。
※ご好評につき、在庫に限りがあります。ご了承ください。
キャンバーボルトには締付けトルクに耐える強度が必要不可欠であり、ホームセンター等で見かける一般的なボルトの強度区分は4.8付近しかありません。有名ブランドから出ているキャンバーボルトは強度区分10.9という十分な強度が確保されています。しかしコチラのボルトはそれらを凌駕する12.9というボルトを使用し作成、ワッシャー等もトルクに耐える厚みと強度のある物を使用しています。
素材にも拘りクロムモリブデン(SCM435)を使用し、表面は黒色酸化皮膜でコーティングされています。
よく見る安価なボルトは強度の保証が無くリスクがあり、かと言ってブランド品もかなり高価(送料込みだと当方の倍〜倍以上)です。たかがボルトですが、安くてリスクのある物を買うのは危険かと思います。日本製の安心安全なキャンバーボルトをこの機会にいかがでしょうか?
30アルファードヴェルファイアなどのストラット式のミニバンをはじめ、シルビアやスカイラインなどにも使えます。
キャンバーはお客様の現状から3~4度プラスになります。オフセットでいうと10ミリ前後中に入ります。
長さは65ミリですので.30アルヴェルの純正ボルトより5ミリ長い設計になっています。
アルファード等をエアサスで全下げすると構造上キャンバーが起きて干渉する事がありますが、この商品で中に逃がす事ができます。その他もう少しキャンバーを付けたい、外減りを軽減したい、ハンドルを切った時の逃がしを作りたいという方などのお悩みを解決いたします。
シルビアやスカイラインなどでドリフト、グリップをしている方、フロントにキャンバーをつける事でコーナリング性能が上がります。
車種専用では無く汎用性なので、車種によりキャンバーの付き方には差があります。
商品の説明
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